結婚祝い 【Method Race Wheels(メソッドレース)正規代理店】18インチアルミホイール 1本MR315 18×9J 6H139.7 +18 CB106.25汎用 ホイール
結婚祝い 【Method Race Wheels(メソッドレース)正規代理店】18インチアルミホイール 1本MR315 18×9J 6H139.7 +18 CB106.25汎用 ホイール
MR31589060118-17356-fqE
66,215円 77,900円













●商品について●
BRAND(読み)Method Race Wheels(メソッドレースホイール)正規代理店
商品内容 18インチアルミホイール(1本)
適合車種 汎用
適合年式・型式
材質 アルミ
フィニッシュ ゴールド
フィニッシュ説明 -
付属品 -
メーカー品番 MR31589060118
商品重量 -
商品詳細1 シリーズ:MR315
商品詳細2 サイズ詳細
・ホイールサイズ(インチ):18
・リム幅:9J
・ホイール穴:6H
・PCD:139.7
・オフセット:+18
・ハブ径:106.25
商品詳細3 強度マーク:SAE J2530
予備事項1 -
予備事項2 -
予備事項3 -
取り付けにあたっての
注意事項1
・車の年式・走行・個体差などで多少干渉したりする場合がありますが その場合はフェンダーライナー加工、スペーサーなどで対応してください。
その理由でのクレーム・キャンセル等はお受けすることができかねますので御了承ください。
取り付けにあたっての
注意事項2
タイヤサイズによってはリフトアップが必要となります。
取り付けにあたっての
注意事項3
-
テクニカルレベル -
取り付け予想時間 --
梱包 サイズ 縦 52.324cm
梱包 サイズ 横 52.324cm
梱包 サイズ 高さ 28.956cm
梱包 3サイズ 計 133.604cm
梱包 本体重量 -

●注意事項●
注意事項≪お取り寄せ品をご注文のお客様へDOLONCOからの重要なお知らせ≫
お取り寄せ商品の注意事項をよくお読みいただき、注意事項の内容にご理解いただいた上でご注文頂きますよう、宜しくお願いいたします。
■お客様からのご入金確認後、USAのメーカーへ発注いたします
■メーカーに在庫がなく著しく納期が長くかかる場合のみ、キャンセルをお受けいたします。
■ご入金後のキャンセルについては上記の場合以外は、いかなる理由であってもキャンセルはお受け致しかねますので宜しくお願いいたします。
■メーカーへ発注後、納期が分かり次第ご連絡させていただきます。
メーカーに在庫がある場合の納期は以下の通りになります
・コンテナ便・・・2か月~3か月くらい
■天候・災害・通関などで納期に変動が出ることもございます。そのような場合は弊社でのコントロールをすることが出来ず、まれに納期のずれが生じることもございます。
納期にずれが生じた場合に関しては大変申し訳ございませんが、ご了承頂きます様お願いいたします。
■コンテナでの入荷になりますが、お支払いいただく金額は販売価格のみになります。販売価格以外で運賃が追加でかかることはございません。

お支払い方法をカード決済にされたお客様へ
クレジットカード会社の「販売承認手続き」が30日に1度行われます。
クレジットカード会社によりますが、決済を行われてから30日が経過するときにお客様へ「販売承認手続き」に関するメールがいくことがございます。ご了承くださいませ。
~取り付けにあたって~
※取り付けは、専門の業者等にて取付けされることをお薦め致します。
※取り付けに関する工賃等につきましてはお客様ご負担となります。
※いかなる場合でも工賃等の保証はございません。必ず初期不良にて商品のご確認をお願いいたします。
※商品に関してのサポートは当店では行っておりません。
(加工をされてしまった場合の返品に関しましては、如何なる理由につきましても返金、交換する事ができません)
※弊社ではお取り付けに関する対応・サポートサービス等は行なっておりません。
※素材の特性上長くご使用いただくために、防錆処理等はお客様ご自身で行っていいただきますようお願いいたします。

~商品について~
※輸入商品が多い為、すれ・小キズ等がある場合が御座いますのでご了承ください。
※画像に付きましても、モニターの状態によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。
※弊社過失における返品・返金に付きましても、工賃等の保証はいたしませんのでご了承下さい。
(返品注意事項:弊社の了承なくご返送および弊社の指定する配送業者以外での返送はお受取り出来かねます。)
※商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。
・説明書が付属されていない場合がございますので取付けは専門の業者にて行っていただきますようお願いいたします。
・車検に関してのご質問を頂く場合がございますが、車検に関しては各陸運事務所によって見解が異なりますので御答えは出来かねます。申し訳ございませんが、ご了承のうえご注文お願い致します。

~在庫について~
・当サイト以外にも販売をしておりますので稀に在庫がなくなることがありますのでご了承ください。
・決済が確認できたタイミングでのお取り置きとなります。注文いただいたタイミングでのお取り置きではないため、ご入金確認状況により在庫状況が変動することもございます。ご了承くださいませ。

~返品交換について~
※お客様の商品適合車種、画像、商品ページ内容の未確認による交換・返品等は行えません。
・保証期間は商品発送日から5日間の初期不良のみです。
・不良品の商品交換の際に不具合が分かるお写真を頂いております。お手数おかけいたしますがご協力いただきます様よろしくお願いいたします。
●お客様のご都合による返品は堅くお断り致します。
配送について ◎商品の受け渡しは配送のみの対応となります(直接のお渡しは一切行いませんのでご了承ください。)
◎配送業者の指定は一切お受けできませんのでよろしくお願いします。
◎全国送料無料

●弊社管理欄●
ロケーション番号-
管理番号 MR31589060118
出荷番号 MR31589060118

結婚祝い 【Method Race Wheels(メソッドレース)正規代理店】18インチアルミホイール 1本MR315 18×9J 6H139.7 +18 CB106.25汎用 ホイール

ブライアン・イグチ / BRYAN IGUCHI「未知の斜面に挑戦することで、スキルアップし続けられる」

真っ赤な髪に極太パンツというトガッたファッションとスケートライクなトリックでフリースタイルシーン創成期を牽引し、今もなおエグい急斜面をチャージするリビングレジェンド、ブライアン・イグチ。
勢いを増しながら進化し続けるライディングを観ればみるほど、彼の人生のラインチョイスにはスノーボードを長く楽しめる秘訣が隠されていると思えてならない。来日していた井口師範に突撃インタビューを敢行。

 

All Photos by Sean Black. Interview by Epic Snowboarding Magazine.
Special Thanks: Arbor Snowboards, Volcom Japan, Influenza Go Go.

 

 

自分がもっとも自由を感じる場所と語ったホームマウンテン、ジャクソンホール

 

 

 レジェンド。本来はある人物の功績へのリスペクトの念を込めて使われる言葉だが、一定の年齢を超えているだけでレジェンドと呼ばれることも少なくない昨今。“スタイル”、“ザ・デイ”しかり、気軽に多用されることでその言葉が差す芯の意味は薄まってしまうのかもしれない。だが、私たちがブライアン・イグチをレジェンドと呼ぶのは、その“レジェンド系”とはまったく関係のない話で、そう呼ぶ以外に彼を形容する言葉が見当たらないからだ。むしろ、今もなおハードなテレインを攻め続けているブライアンは、正真正銘のリビングレジェンドにほかならない。

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 フリースタイルシーンが産声を上げた時代の温度感や、山との向き合いかた、ライン・スノーボーディングにおけるマニアックなことまで、いちスノーボーダーとして聞いてみたかったことを投げかけたロングインタビュー。

 スノーボーディングに向き合うすべてのスノーボーダーに捧げたい。

 

 

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“The Unfound: Bryan Iguchi” A movie by Teton Gravity Research

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“The Journey of Snowboarding Legend, Bryan Iguchi” A movie by Jackson Hole Mountain Resort

 

 

L.A.生まれのイグチさんがスノーボードにハマっていったキッカケから聞かせてください。
サーフィンとスケートはずっとやっていたんだけど、友達がやっていたのを見て「これだ!」と思ったんだ。スノーボードは、トリッキーなスケートの遊びかたと、サーフィンのように低気圧を追いかけて波のサイクルに合わせていく自然との遊び方が山で繋がったような感じさ。それに、雪山という場所は当時の自分にとってまったく新しい環境だったのが新鮮だったし、山でのライフスタイルとカルチャーに惹かれたんだ。

スノーボードを始めた頃はどこの山を滑っていたんですか?
ビッグベアマウンテンでスノーボードパークのディガーをしながら滑ってたんだ。スノーボードでスケートのトリックをたくさん試していたよ。当時はボードの性能も年を重ねるごとに良くなっていたしトリックも進化していって、世界初メイクのトリックや新しいスタイルが生まれていく瞬間をこの目でたくさん見てきたよ。

今の時代にスノーボードを始めてもなかなか味わうことのできない感覚ですね。そういった瞬間のフッテージは世に出ているんですか?
もちろん。『エアロパーツ フロントバンパーチンリップスポイラー工場炭素繊維についてはポルシェパナメーラ14-16 Front Bumper Chin Lip Spoiler Factory Carbon Fiber For Porsche Panamera 14-16』(Volcom – Veeco Production / ’94)や、『【雑誌付き】グリーンフィルター K4.85 汎用フィルター GREEN FILTER』(Mackdawg Productions / ’92)、『MID RMPレーシング R50 4本セット ホイール ヴィッツRS【16×6J 4-100 INSET43 ホワイト】90系 RMP RACING アルミホイール 4枚 1台分【店頭受取対応商品】』 (Fall Line Films / ’93)とかに映像が入っているよ。フリースタイルスノーボーディングが始まって、初期衝動が爆発していたころが収まっている作品たちだね。ビッグベアからすべてが始まったんだ。

影響を受けたスノーボーダーについて聞かせてください。
スノーボードを始めたての頃はビッグベアで滑ってたまわりの友達だね。そしてもちろんジェイミー・リン。昔からよく一緒にいるし、僕のスキルやスタイルに影響を与えてくれたと思う。あとは、一緒に動くことの多かったテリエ・ハーコンセン、クレイグ・ケリーに影響を受けたよ。とくにクレイグはさまざまな山の知識を教えてくれた先輩だった。

クレイグ・ケリーが良き先輩だったんですね。エプソン インクカートリッジフォトブラック 150ml SC9BK15 1個をしたとき、彼はイグチさんが先輩だと言っていて、いい滑り手は良き先輩から学ぶ経験に恵まれているなと改めて感じました。滑り手として成長していくにも大事なことかもしれないですね。
そうだね。このカルチャーやシーンが健全に進化していくためにも、世代を超えた結びつきは大切なことだよね。それに、下の世代とハングアウトするのは僕にとってもすごく楽しいんだ。年をとっていくと生活的にもシリアスな事情が増えてくるだろ? そういう事情とは対極にいるような若いキッズたちと滑るのはいい刺激だし、なにより自分が若返った気分になるしね(笑)。

 

 

未知の斜面に挑戦することで、スキルアップし続けられる

 

 

タイトなシュートは何度も雪が落ちるその地形の特性ゆえに、総じて雪が固い。
エッジングのグリップと切り返しに絶対の自信がないと滑ることは許されないスポット

 

 

現在のホームマウンテンであるジャクソンホールのいいところを教えてください。
ジャクソンホールの山は僕にとって自由を感じる場所なんだ。子供の頃から自然のなかにいるのが好きだったのもあるし、大自然に身を置くと心が落ち着く。バッファローや熊がそこらじゅうにいるようなこの山々は、パワフルな大地のスピリットを感じるんだ。それに、このエリアにある5つの山脈を探求すればするほど、今まで滑ったことのない斜面に出会うことができる。未知の斜面に挑戦することで、スキルアップし続けられるんだ。そんなスノーボード生活を送れていることに感謝の気持ちが尽きないよ。

どこの山にも、その土地ならではのカルチャーやスタイルがありますが、ジャクソンホールの“らしさ”はどんなところですか?
ジャクソンホールはバックカントリーフリースタイルのメッカといえる場所だと思う。スティープな斜面にナチュラル地形がたくさんあって、“山感覚”を磨くことができるんだ。ジャクソンで滑り込んだライダーは世代を問わず、いい山感覚が染み付いていると思うよ。

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まさしくそう。トラビス・ライスの滑りを見れば一目瞭然だよね。トラビスはパークからバックカントリーまで、スノーボーディングのあらゆるテレインのレベルを底上げした。ブレイク・ポールもフリースタイルの高いスキルを持ち合わせながらも、バックカントリーのロングラインで魅せることのできるライダーのいい例だよね。

 

 

狭い間隔に岩が点在する斜面をすり抜けるブライアン。
凡人であればラインが乱れがちなところをリズミカルかつ美しくラインを繋ぐスキルに熟練の技が光る

 

 

ジャクソンホールのバックカントリーでは、1日あたり何本ぐらい滑ってるんですか?
もうそりゃ…、歩けなくなるまで滑れるよ(笑)。スノーモービルを使えば何本でも行ける。ランの数で考えると余裕で10本以上は滑ってるね。

…それは上手くなりますね。トリックもトライできるし。
もちろん。トリックにも好きなだけトライできるし、同じ斜面を完璧に滑れるようになるまで、何本も繰り返し滑ることだってできる。山での経験値を上げるにはこれ以上ない環境かもしれないね。

バックカントリーラインでのフリースタイルスキルって、そもそもランの数が少ないからスキルアップしづらいと思います。頑張ってハイクして、1日1ランしか滑れないのと、1日10本以上滑れるのとではだいぶ環境が違いますね。
そうだね。とくにマーク・カーターや山慣れしてるメンツでの撮影となると、前日からモービルでスポットに行って自分たちでピストン輸送をできる道を作っておく。そうすればスキー場でリフトに乗るよりも早く回せるんだ。翌日には朝イチにスポットに到着して、すぐに何本も滑ることができるんだ。

 

 

山のエネルギーを感じて、心地いいペースで歩いてから滑る1本は格別だよ

 

 

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撮影となれば、効率的に移動できるスノーモービルで山に上がるよ。もちろんスプリットで山に上がって撮影することもあるけど、スプリットのときは本当に楽しむことだけを求めてる。スプリットボーディングは僕にとって儀式みたいなものなんだ。ほら、歳を重ねたり子供がいたりすると、忙しくなって生活が慌ただしくなるだろ?(笑)。スプリットボーディングは日々の生活から一旦離れて、山本来の静寂と幸福を感じるメディテーション。加速していく人生の時計をスローダウンさせて、リッチな時間を与えてくれる格好のツールさ。足の裏に伝わる雪の感触や、見える景色、山のエネルギーを感じて、心地いいペースで歩いてから滑る1本は格別だよ。

冬のシーズンはどのような毎日を過ごしているんですか?
朝は子供たちが起きる前に家を抜け出して、滑りに行く。へへへ(笑)。夜は翌日以降のプランのことを考えながら、家族とゆっくり過ごして、週末は家族とスキー場で滑ってる。

プロスノーボーダーとしてライディングすることのほかに、仕事やビジネスはしていますか?
滑ること以外ではアートワークやデザインワークに時間を費やしているね。VolcomのウェアやDRAGONのゴーグル、Arborのボードなどのプロダクトのアートワークや、Asymbolと一緒にやってる自分のアートショーのことなどで1年を通して動いているよ。自分で描いた作品を売ったりもしているし、今の収入のほとんどはアートワークで得ている。スノーボードとアートワークで生計を立てることができて幸せだと思っているよ。自分が一番に情熱を捧ぐことで、夢を実現させながら生活ができるというのは嬉しいことだね。

 

 

アートと滑りで家族を養うことのできる環境を「Living in my dream」と語ったブライアン。自宅アトリエにて

 

 

一時期、寿司屋で働いていたという話を聞いたことがあるんですが、本当ですか?
それは本当だよ。ライダーを辞めてスノーボード業界から離れていた頃に寿司屋でシェフをしていたんだ。いい寿司を提供するためにいろんなことを学んで、そのすべてのプロセスを楽しんでいたよ。それに、夜に働いていたから昼間はずっと滑っていられたしね。撮影や仕事としてのプレッシャーもなく、ひたすら滑っている生活は最高だったね。自分のスノーボード人生のなかでも、かなり濃い数年間だった。またあの頃みたいな生活に戻ってみるのも悪くないね。奥さんと寿司レストランを開いてみるのもいいかもしれない(笑)。

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それは入ってくるネタによるね。もちろん新鮮じゃないといけないし。シャリの炊き具合とお酢の分量を完璧に仕上げて、旬でフレッシュなネタさえあればパーフェクトさ。

日本食でほかに好きな食べ物はありますか?
ラーメンは安定して美味い。いつ食べても間違いないね。

実際にこうして日本に来て日本のカルチャーを体感することで、なにか感じることはありますか?
アメリカ育ちの自分にとっては、すべてが刺激的で興味深いし、学ぶことがたくさんあるよ。神道のことや日本ならではの自然に対する信仰など、自分の心のなかにあるマインドと同じ部分があると思う。神様は大地や水、朝日や夕焼け…あらゆる自然に存在する。僕もそう考えているからね。

一時的にスノーボード業界から離れる決断をしたのはどういった経緯だったんですか?
自分で決断したというよりは、そうするしかない状況だったんだ。当時の自分はフリースタイル黎明期のパークライダーとして大会をメインに活動していたんだけど、シンプルに言うと下の世代のほうがトリックが上手になって、僕は大会ライダーとしての必要性がなくなっていったんだ。あらゆる手を尽くしても若い子たちは僕以上にレベルアップし続けた。それでも僕は滑り続けて、バックカントリーの世界のスキルを磨き続けていたんだ。そのうちにバックカントリーライディングの認知度が上がってきて、僕はまたシーンに戻ってきたんだ。僕にとって第2のキャリアが始まったってわけさ。いや、第3のキャリアか?(笑)。

その頃はバックカントリーのライダーといえば、どんな人が活躍していましたか?
クレイグ・ケリーやデイブ・ダウニングがシーンをリードしていたね。ただ、当時はまだX Gamesやハーフパイプなどのフリースタイルシーンにだけ注目が集まっていて、スポンサーや企業もそこにしか投資をしようとしなかったんだ。もうそれがスノーボーディングなんだと決められていた。それでも好奇心旺盛なスノーボーダーたちは、探究心を絶やすことなく山滑りを続けて、新しい経験を積んでいった。そしてそれが僕のいた居場所でもあったんだ。雪山を見上げたときに僕らがなにを考えるかってなると、「あのライン良さそうだな。さぁどうやってあそこまで上がろうか」って。それからコンディションと睨めっこしながら、「よし、明日行こう」っていうような、“行きたい場所に行って、やりたいことをやる”。そんなスノーボーディングが好きなんだ。

 

 

バックカントリーで多くの時間を共有してきた相棒的存在、マーク・カーターとともに、ラインを見上げる

 

 

勘や直感も大事だけど、忘れちゃいけないのは謙虚でいること

 

 

いいコンディションを当てるために、どのように山行プランを組んでいますか?
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積雪や雪崩について技術的な知識はもちろん必要かと思いますが、気持ちの部分ではなにを意識しながらコンディションのことを見ていますか?
雪崩講習などで知識を深めていくことはもちろん必須だね。マインド的な部分は、もちろん勘や直感も大事だけど、忘れちゃいけないのは謙虚でいること。バックカントリーで攻めたライディングをするというのは火遊びみたいなもので、本当に危ないことなんだ。落ち着いてそれを意識して、なにが起こるかをイメージして自分が安全だと思えなかったらそのラインを滑ることはしない。そういう見方で滑る斜面を決めているよ。積雪の層を見て、斜面の安全性を判断する正当な方法ももちろんある。だけどそれも100%安全な方法というわけではないんだ。「それぞれの積雪層がしっかりくっ付いているし、この斜面は大丈夫だ」と思った斜面でも雪崩れて命を失うリスクはつねにあるんだ。2018年の春に初めて雪崩に巻き込まれたときにそれを痛感させられたよ。

Arbor『【リムアーク RIM.ARK】コットンリネン ミリタリーフレア フロントボタン ロングスカート マーメイドスカート・460CSL31-0080-4201901【レディース】』に収録されていた、あの雪崩ですか? 場所はどこだったんですか?
あれは2018年4月のジャクソンホールだった。正直に言うと、そのときはレイジーだったし、気を抜いてたんだ。もう麓の町は春になっていたけど標高の高い山には雪が残っているような時期で、その日は少しだけ雪が降って新雪が積もっていた日だった。季節の変わり目でコンディションが変化している時期だったにも関わらず、大事なことを見過ごしていた。強風が吹いていて、それが斜面の状態を不安定にさせていたんだ。

映像からすると長い距離を流されていましたよね。実際、雪崩に流されているときはどんなことを考えましたか?
不思議とその瞬間は恐怖という感情はなかったんだ。流れた新雪は薄かったけど破断した面積が広かったから、長い距離を流されてしまったけど、最終的に埋まらなかったし、身体のダメージもなかった。でも精神的にダメージを受けたのは、その瞬間ではなくて時間が経ってからだったよ。山滑りへの自分の姿勢をすべて考え直さなくてはならなかったし、なぜ雪崩に巻き込まれたのか、あの日に自分が下したすべての決断を疑わなければならなかった。美しい自然や面ツルのパウダーに魅せられて、舞い上がって調子に乗ってしまうことは簡単だけど、バックカントリーを滑るにあたってなによりも大事なことは安全に家に帰ることだ。しっかりとバランスを保ち、自分を見失わずに状況判断すること、そして積雪のチェックとテストを怠ってはいけない。

長いバックカントリーキャリアのなかで、それが雪崩に初めて流された体験だったんですね。
僕自身が流されたのは初めてだった。これまで雪崩に遭うことはなくて成績優秀だったけどね(笑)。今回流されたのはいい経験になったと考えているよ。雪崩のパワーに圧倒されたし、そのエネルギーを生身で感じて理解しながらも身体を壊すことはなかった。謙虚でいることの大切さと、なにが起こるか、起きているのかをつねに意識しなければならないことを改めて学ぶいい機会だった。

 

 

いい地形を見逃さない眼と、飛べるところは飛ぶフリースタイルマインド。
観ているだけで気持ちのいいライン取りで天然バンクに駆け込む

 

 

昨今のスノーボーディングシーンではバックカントリーを楽しむ人が急激に増えている時期だと思います。今の状況をどのように見ていますか?
自然の雪山で滑るのは自由を感じることができるし、人々が大自然を探求し、コネクトするのは素晴らしいこと。ただ、自分のしていることと真剣に向き合い、山の知識を学び続けなければないらない。プロのガイドと山に入る機会を作れば、重要なことをより多く学べるし、雪崩講習を受けるのも素晴らしい経験になる。自分自身と山、自然の科学を学ぶ最高の機会だよ。焦らず、じっくり、山と向き合い続けるべきだ。知識と経験を積めば積むほど、山で自由を得ることができるんだ。

学び続ける姿勢が重要ということですね。
そう、自然の摂理と雪崩について学ぶのは一生涯のプロセスだからね。僕は学校の勉強には残念ながら不向きだったけど、山の勉強に関してはかなり積極的に向き合っているよ。本当に知りたい知識だからね。それに一緒に山に入る仲間になにかあったとき、助けられるかどうかということも、もっとも重要なことのひとつ。一緒に山に入ることは、お互いに助け合う責任があるんだ。

そうですね。一緒に山に入ることは、言い換えれば命を預け合うことだと思います。
まさにそう。そういった関係で一緒にやっている仲間との絆は、かけがえのないものだと思っているよ。とはいえ、バックカントリーで滑るためには真剣に向け合わなければいけないこともあるけど、なによりも楽しむことが大事。例えば春に残雪を滑ってみたりとか、実際には安全なコンディションの日も多くあるし、シリアスに考え過ぎなくてもバックカントリーを楽しめる日はあるからね。

 

 

想像してみてほしい。
狭い入り口を抜けて、薄くて固い斜面でスピードを確実に調整し、ボード横1枚ぶんの細いシュートにエントリーする急斜面の世界を

 

 

撮影などでスケッチーなラインを滑る前、どのようなことを頭のなかで考えていますか?
どんな場所で滑るにしても、最後は愛する家族のもとに帰りたいし、まず頭によぎるのはやっぱり家族のことだね。そして視覚的なイメージとして自分が滑るラインのことを想像する。そのあとは頭を空っぽにして、なにも考えないようにしている。毎回必ずこのようにしてドロップしているんだ。頭のなかのイメージではもうすでに何度も何度もシュミレーションしているから、雪の状態、ひとつひとつのターン、すべての自分のアクションに自信を持って全開で滑る。そんなときにいちばん自由を感じるんだ。

ポジティブ思考に完全に切り替えてからドロップということですね。もし、滑っている最中に積雪の状態が思っていたよりも不安定だったり、滑り出してからイメージと違った場合はどのように対処していますか?
想定できるリスクに関しては、それは斜面チェックの際にすべて潰してからドロップするよ。何度もそのラインをイメージして、起こりうるすべてのシナリオを想像する。恐怖やリスク要素が消えないなら僕はその斜面を滑らない。山はいつでもそこにあって、僕らを怖がらせたりはしない。その恐怖というのは山や斜面に対するものではなくて、自分の判断に対する恐怖だ。もしも滑り出してから想定を超えるできごとが起きても、調整して合わせていくんだ。でも細かいことを考えているわけではなくて本能的に身体が反応するような感じだね。踏み込むターン、軽めのクイックなターン…いろんなターンの方法で斜面と雪に合わせていくんだけど、実際に滑っているときはすべて無意識にやっているものだよね。

 

 

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これは言うまでもなく後者のスプレーだ

 

 

僕はただ自分のやるべきことに集中しているよ。滑るためにね

 

 

長きに渡りプロスノーボーディングの世界にいるイグチさんですが、今の業界やシーンに対してどのように感じていますか?
僕がこんなこと言うのはおかしいかもしれないけど、業界のことはまったくわからないよ(笑)。僕はただスノーボードをすることが好きなだけ。滑りたいだけなんだ。自分の住んでいるジャクソンホールではみんなが滑ることを楽しんでいるし、これからもポジティブな方向に進んでいくと思ってるよ。ボードがどれだけ売れるとか売れないとか、スノーボーディングに対する景気の影響とかに関しては正直わからない。もちろんスノーボードのビジネスは僕の生活を支えてくれているけど、僕はただ自分のやるべきことに集中しているよ。滑るためにね。

イグチさんが今もなお進化した滑りを発信しているのは、多くのスノーボーダーをアツくさせていると思います。今も精力的に活動しているモチベーションはどこからきていますか?
山だよ。見上げて自分が滑るラインを想像するだけで十分さ。そんな山々が自分の住む場所にあって、一生をかけても滑りきれないほどのいい斜面がたくさんあること。それに、外に出ずに仕事だけの生活になってしまったり、家でテレビを見ているだけの生活は僕には合わないんだ。外に出て、山に上がって大自然と繋がる。そんなふうに山を登って滑るというのは、心身の健康にもほかにはないほど良い習慣だと思ってる。

では最後に、読者のスノーボーダーたちにメッセージをお願いします。
滑って、そして滑って、滑り続けていこう。旅をして外の世界を見よう。愛を持って人と接して、世界中にたくさんの友達を作ろう。

ロングインタビューになりましたが、ありがとうございました。付け加えたいことはありますか?
とくにないよ。いい質問をしてくれたし、いろんな大事な話ができたと思う。お互い二日酔いの朝にしては、僕らはかなりいい仕事をしたと思うよ(笑)。こちらこそありがとう。

 

 

ブライアン・イグチ / Bryan Iguchi
生まれ、カリフォルニア州ロサンゼルス出身。スノーボードにのめり込み、高校卒業と同時に同州ビッグベアに移住。スケートのスタイルをスノーボードに持ち込み、ニュースクールムーブメントを牽引。その後ワイオミング州ジャクソンホールにベースを移し、バックカントリーシーンを開拓。今もなお未知の斜面やエグいシュートを攻め続ける、スノーボード界のリビングレジェンド。

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